壁部被拉裂

原因

材料在拉深时承受的径向拉应力太大；

凹模圆角半径太小；

拉深润滑不良；

原材料塑性较差。

对策

减小压边力；

加大凹模圆角半径；

正确使用润滑剂；

选用素行较好的材料或增加工间退火工序。

操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作零件及导向零件磨损；

冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化；操作者的疏忽，没有按操作规程进行操作。

从各类五金冲压模具开发制造经验得知，拉深模比较不好处理，因为材料会产生流动，目前还没有准确可信的回弹计算公式，一般都是大家凭经验，针对不同的材料，不同的R角来进行补偿处理。
那么影响五金冲压件回弹有哪些因素呢。

1. 冲压材料力学性能

在汽车身上有不同强度的五金冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象，特别是DP系列双相高强钢。

2. 冲压材料厚度

在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。

当同时进行弯曲和冲压时，由拉伸引起的卷边。

当弯曲加工和冲压加工同时进行时，注塑产品生产厂家，由于孔被拉伸成椭圆形往往也会产生卷边。
其措施是：或者将两道工序分开，或者注意冲压和弯曲的同步进行。

进行弯曲加工时，导向孔成椭圆状。

用孔导向进行弯曲加工时，由于拉伸，孔变成椭圆形。
措施是提高卸料板压力或者改变导向方法。

二，冲压件形状不良冲压时，冲压件往往会产生翘曲、扭曲等缺陷。

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